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    来源:黑客技术     时间:2020-03-31 01:29

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      9月23日是中秋小长假的第二天,大多数人都已经回到家中与亲人团聚了,可耿斌依然要赶到青岛北站去上班。上午9点开完早会,他便进入了忙碌的工作状态,直到晚上10点53分,当天最后一趟列车驶离站台,耿斌才能稍事休息。第二天早上5点多,他又要准备接车了,直到上午9点交班。作为值班站长,凡是在站内发生的大小事情,耿斌都要操心。由于事情太多,他经常要在站里跑来跑去,一个班下来,他竟然要走数万步。对此,耿斌早已经习惯了。他说,铁路运输是个全年无休的行业,自从干上这一行,他的时间概念就只有上班和轮休,没有了年节的意识,遇上客运高峰或是特殊天气状况,即使轮休他也要赶到站里工作。

      1983年,耿斌出生于一个铁路职工家庭,他的父母都在铁路部门工作。在这样的环境里,耿斌见识了许多的人和事,也爱上了铁路运输这一行。初中毕业后,他便考入了济南铁道职业技术学院。 2002年,中专毕业的耿斌入职青岛站。他从普通的客运员干起,把自己对铁路事业的情感全都融进了工作里。 2008年,25岁的耿斌被提拔为客运值班员,成为青岛站最年轻的班组长。

      2013年12月,通过公开竞聘,30岁的耿斌当上了青岛北站的值班站长。这一次,他要管理60多人的团队,职工平均年龄18岁,大部分都是从未接触过铁路业务的“小毛孩”,怎样当好这个“一家之主”又成为他新的课题。新手上路让耿斌的世界又归为零,但他不急不躁,细致耐心地教弟弟妹妹学程序、练规范,每个细节都不放过。由于他从不训斥员工,鼓励和表扬并进,使得大家都特别喜欢他,也格外信服他。如今,他带领的班组每天都朝气蓬勃,已经成为青岛北站一道亮丽的风景线。

      身为值班站长,耿斌深知,带好团队只是他工作的一部分,更重要的是让旅客对他们的服务感到满意。他经常对团队成员说,我们的服务承诺就是“待旅客如亲人”,确保旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”。在青岛北站,每天有148趟列车在此始发、终到和经过,每趟车几点到、几点开、中间停车几分钟,耿斌都了如指掌,因为他要根据实际情况制定不同的工作计划或是临时预案。耿斌经常对同事说,作为一个铁路工作人员,一定要有双善于发现的眼睛,看到特殊情况的乘客,就要主动询问,看他们是否需要帮助。

      工作十几年来,经耿斌帮助过的旅客不计其数,仅收到旅客的表扬信、锦旗、网上表扬帖就达50余次。当然,在工作中,耿斌也曾遇到许多烦恼,最多的就是旅客因各种原因错过了检票时间,看到列车停在那里却不能上车,性格急躁的旅客就会对客运员辱骂、投诉,甚至动手,这时耿斌就会耐心地对旅客解释、安抚,并帮助他们办理改签。每当遇到这种情况,耿斌都会在心里告诉自己:就算自己受再大的委屈,也要笑着帮乘客解决问题。事后,他会去健身房,用运动发泄掉内心的委屈。问起他对这份职业的感受,耿斌说:“看到旅客们能安全顺利正点地乘车或到达目的地,我心里真的挺欣慰的,也挺有成就感的,这大概就是我热爱这份职业的原因吧。 ”

      记者 李慧(图片由受访者本人提供)




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